Nukeproof acaba de presentar la nueva Kilowatt, una eMTB completamente nueva que llega con motores Avinox y una idea muy clara detrás: crear una bicicleta eléctrica capaz de hacerlo todo sin disparar el precio.
La nueva Kilowatt entra directamente en el segmento más importante del mercado actual. Ese punto medio entre trail agresivo y enduro moderno donde las bicicletas tienen que pedalear bien, bajar fuerte y servir para prácticamente cualquier salida. No busca ser una máquina extrema de competición ni una bici demasiado trail. Busca convertirse en la típica eMTB única con la que puedes hacer absolutamente todo.
Para conseguirlo, Nukeproof ha apostado por una plataforma de 150 mm traseros y 160 mm delanteros, probablemente el recorrido más equilibrado que existe ahora mismo para una eléctrica moderna. Suficiente para bike parks, enduro, senderos rotos y rutas largas, pero todavía razonable para pedalear muchas horas sin sentir que llevas una mini DH.
Nukeproof apuesta por el motor Avinox M2S
La Kilowatt se convierte en una de las primeras grandes eMTB de una marca histórica de gravity en montar oficialmente los nuevos motores M2S y M2. Y eso confirma algo que empieza a ser evidente: Es el motor de referencia que todas las marcas quieren tener.
Las versiones principales de la Kilowatt utilizan el nuevo Avinox M2S, un sistema capaz de alcanzar hasta 150 Nm de par y picos de potencia de 1.500W en modo Boost. Son números completamente salvajes para una bicicleta de serie y colocan a esta Nukeproof muy por encima de la mayoría de motores actuales en términos de potencia bruta.
Incluso la versión más “suave”, equipada con el Avinox M2, sigue ofreciendo hasta 125 Nm y 1.100W, cifras que hace apenas un par de años parecían imposibles dentro del MTB eléctrico.Y aun así, una de las cosas más interesantes de la Kilowatt es que no parece una eBike exageradamente aparatosa.
El cuadro de la Nukeproof Kilowatt estará disponible tanto en aluminio como en carbono, y curiosamente Nukeproof ha trabajado para que ambas versiones sean prácticamente idénticas visualmente. Incluso el aluminio utiliza tubos específicamente desarrollados para parecerse lo máximo posible al cuadro de carbono.
Todas las Kilowatt utilizan baterías integradas no extraíbles para conseguir un cuadro más limpio y compacto. Las tallas medias y grandes montan 800 Wh, mientras que la talla S utiliza una batería de 600 Wh por limitaciones de espacio en el tubo diagonal. Ademas de casa viene montada con ruedas Mulllet , aunque un flip chip incorporado permite montar ambas ruedas en 29.
Lo más llamativo de todo es que Nukeproof ha conseguido mantener precios bastante agresivos para el nivel de tecnología y montaje que ofrece la bici. La Kilowatt Alloy Comp arranca en 4.499 €, mientras que la Alloy Pro sube a 5.499 €. Las versiones carbono alcanzan los 7.499 € y 8.999 € en el montaje Factory tope de gama.
