La revolución de las ruedas grandes puede estar a punto de añadir un nuevo tamaño. Schwalbe ya trabaja en neumáticos de 30,5 pulgadas después de que un fabricante de bicicletas y otro de ruedas hayan solicitado su desarrollo.
La batalla por el diámetro de rueda todavía no ha terminado. Mientras las 32 pulgadas empiezan a aparecer en bicicletas de MTB y gravel, Schwalbe ya estaría trabajando en un nuevo tamaño intermedio de 30,5”, una medida que podría convertirse en la solución para los cuadros que no pueden asumir una rueda de 32 pulgadas.
La información ha sido publicada por Escape Collective, que asegura haber tenido acceso a una comunicación enviada por Schwalbe a diferentes socios de la industria después de la Taichung Bike Week celebrada en septiembre. Según esta información, un fabricante de bicicletas y otro de ruedas se habrían puesto en contacto con Schwalbe para impulsar el desarrollo de neumáticos para esta nueva medida.
Por ahora no se conocen ni los fabricantes implicados ni los futuros modelos de neumáticos, y tampoco existe una fecha oficial de llegada al mercado. Pero hay algo especialmente interesante: ya existen indicios de que una bicicleta de 2027 podría utilizar 30,5 pulgadas en sus tallas pequeñas.
¿Qué son las ruedas de 30,5 pulgadas para MTB?
La idea es bastante sencilla. Si las actuales 29 pulgadas se han convertido en el estándar del MTB moderno y las nuevas 32 pulgadas empiezan a buscar su sitio, las 30,5” ocuparían justo el espacio intermedio.
No se trata simplemente de añadir otra medida porque sí. El principal problema de una rueda de 32 pulgadas aparece cuando se intenta instalar en cuadros pequeños.
Una rueda más grande necesita más espacio dentro del cuadro y modifica aspectos fundamentales de la bicicleta: altura del pedalier, longitud de vainas, distancia entre ejes, ángulo de dirección y espacio disponible alrededor de la rueda.
En una talla grande, todo esto puede solucionarse con mayor facilidad. En una talla XS o S, sin embargo, el diámetro de una 32” puede convertirse en un problema de diseño. Ahí es donde entraría las ruedas de 30.5" en juego.
La estrategia sería similar a la que durante años convivió con las ruedas de 26, 27,5 y 29 pulgadas: utilizar diferentes diámetros dependiendo de la talla del cuadro para mantener unas proporciones razonables.
Cube podría tener una de las primeras bicicletas con 30,5”
La coincidencia más llamativa llega desde Cube.
Una filtración de su gama 2027 mostró la Cube Nuroad Aero C:68 X Race, una bicicleta de gravel diseñada alrededor de ruedas de 32 pulgadas. Sin embargo, el modelo presentado en talla XS aparecía equipado con ruedas de 30,5 pulgadas.
No significa que Cube sea necesariamente el fabricante que ha solicitado los nuevos neumáticos a Schwalbe. Esa relación no está confirmada. Pero resulta difícil ignorar la coincidencia.
El objetivo no sería sustituir a las 29”, sino complementar a las 32”
Aquí está probablemente la clave para entender el movimiento. Las 30,5 pulgadas no parecen plantearse como una alternativa directa a las 29”. Su aparición estaría relacionada principalmente con la expansión de las ruedas de 32 pulgadas. Una 32” ofrece mayor diámetro y, sobre el papel, mejores capacidades para superar obstáculos y mantener velocidad sobre terrenos irregulares. Pero cuanto más pequeño es el cuadro, más complicado resulta encajar ese diámetro sin comprometer la geometría. Una 30,5” permite conservar parte de las ventajas asociadas a una rueda grande reduciendo ligeramente sus dimensiones.
En otras palabras, podría aparecer una especie de escalera: 29” ,30,5” ,32” con el diámetro elegido en función de la talla y del tipo de bicicleta. Es un planteamiento que tiene bastante sentido en gravel y podría acabar trasladándose al MTB si los fabricantes empiezan a adoptar masivamente las 32”.
Las 32 pulgadas todavía están buscando su sitio en el MTB
Aunque las ruedas gigantes han ganado protagonismo durante los últimos meses, su implantación en el mountain bike todavía está lejos de ser universal. De hecho, durante 2026 se han seguido viendo numerosas bicicletas de competición XC con ruedas de 29 pulgadas mientras las 32” continúan siendo una solución minoritaria. También hemos visto que las 32 han empezado a llegar al DH tímidamente e incluso la marca Alutech en su modelo de ebike ePelmo permite montar una 32" delante sin estropear la geometría.
Si las 32” terminan consolidándose, los fabricantes necesitarán una solución para las tallas pequeñas. Y si no lo hacen por que consiguen encajar ruedas de 32 en tallas S (algo que ya se ha conseguido) , las 30,5” podrían quedarse como un experimento limitado a determinadas bicicletas.
Las ruedas de 30,5 pulgadas no son completamente nuevas
Aunque Schwalbe parece estar dando ahora un paso más serio hacia esta medida, la idea de una rueda intermedia no nació en 2026. WTB ya experimentó hace algunos años con el formato conocido como 750D, que utilizaba un diámetro de asiento del talón (BSD) de 660 mm, frente a los 622 mm correspondientes al estándar 700C/29”. El concepto buscaba precisamente crear una medida situada entre los tamaños existentes.
Incluso hubo prototipos de llantas y neumáticos y algunos fabricantes llegaron a construir bicicletas alrededor de este estándar. Uno de los ejemplos más conocidos fue Moots, que llegó a desarrollar una Routt específica alrededor de esta idea en 2023.Eso sí, hay una cuestión importante: no está confirmado que las futuras ruedas de 30,5 pulgadas de Schwalbe utilicen exactamente el estándar 750D.
¿Qué ventajas tendría una rueda de 30,5”?
El principal argumento es geométrico. Una rueda mayor puede superar obstáculos con mayor facilidad y ofrece una mayor superficie de contacto con el terreno cuando se mantiene un neumático adecuado. También puede aportar una sensación de mayor estabilidad y suavidad al rodar sobre superficies irregulares.
La rueda crece, aumenta el espacio necesario dentro del cuadro y puede incrementar también el peso del conjunto. Una rueda excesivamente grande puede hacer que una bicicleta pequeña resulte menos manejable y obligar al fabricante a modificar demasiado su geometría. La 30,5” podría ser, precisamente, un compromiso entre capacidad de rodadura y proporciones del cuadro.
¿Llegarán las ruedas de 30,5” al mountain bike?
Es la gran pregunta. En gravel ya tenemos una pista bastante clara con la futura Cube Nuroad Aero, mientras que en MTB las 32” continúan buscando su espacio, especialmente en XC de momento y tímidamente en otras modalidades. Si los fabricantes empiezan a utilizar 32 pulgadas en las tallas grandes y necesitan una alternativa para los cuadros pequeños, 30,5" podría. convertirse en una solución lógica. Y si el concepto funciona en gravel, no sería extraño que posteriormente apareciera en otras modalidades. Ahora toca esperar para comprobar si terminan convirtiéndose en el próximo estándar intermedio del ciclismo de montaña
