Lo que hasta hace poco parecía impensable acaba de hacerse realidad. En el estado de Nueva Jersey (EE. UU.), los usuarios de e-MTB ya están obligados a registrar su bicicleta eléctrica, pagar una tasa anual y llevar carnet encima cada vez que salen a montar. Una normativa que muchos ya califican como la más dura del país y que ha encendido todas las alarmas en el mundo de las ebikes, incluso al otro lado del charco.
La nueva ley, aprobada en enero de 2026, afecta directamente a las e-bikes de clase 1, es decir, las mismas que se utilizan en la mayoría de rutas de mountain bike: asistencia solo al pedalear y limitada a 25 km/h . A partir de ahora, estos riders deberán de registrar su bici, abonar 15 dólares al año y portar una licencia válida para poder conducirla, incluso para rodar por caminos y terrenos públicos.
Una ley que ha enfadado mucho los ebikers
El cambio normativo elimina la clásica distinción clara entre bicicletas y vehículos a motor. Las autoridades justifican la medida por el aumento de accidentes y el crecimiento descontrolado de las motor eléctricas tipo Surron, ebikes deslimitadas o ebikes con aceleradores El problema, según asociaciones ciclistas, es que se mezcla a las e-MTB pedalec limitadas a 25 km/h con las e-motos, penalizando a quienes usan bicicletas legales.
¿Puede pasar algo parecido en Europa con las ebikes?
De momento, esta ley solo afecta a Nueva Jersey, pero marca un precedente peligroso. A medida que las e-bikes ganan popularidad, el debate sobre su regulación vuelve a la mesa. Y muchos se preguntan si, más pronto que tarde, veremos matrículas y licencias también en nuestras rutas de montaña.
Por ahora, en España y Europa las e-MTB siguen siendo bicicletas. Pero lo ocurrido al otro lado del Atlántico deja claro que el futuro del e-MTB ya no depende solo de la tecnología, sino también de la política.
