Yeti LTe, asi se llama esta nueva joya de enduro de competición, una e-MTB pensada para corredores de la E-EDR World Cup y para riders que buscan el máximo rendimiento sin concesiones. Suspensión FOX Factory, sistema Bosch CX y CX-R, geometría moderna y su famoso sistema de suspensión Sixfinity linkage .
El mundo de las e-MTB de enduro acaba de subir un nivel con la llegada de la Yeti LTe. No hablamos de una eléctrica cualquiera, sino de una máquina pensada para la competición, creada con el ADN de la marca que ha marcado época en el MTB de alto rendimiento. Suspensión FOX Factory, motor Bosch CX-R Race, y el inconfundible sistema Sixfinity hacen de esta bici un auténtico misil para descender a toda velocidad y escalar sin límites.
Una máquina de carreras: Sixfinity al poder
El corazón de la LTe es el sistema Sixfinity, un diseño de suspensión de seis barras ajustable en progresividad. Con un simple flip chip puedes elegir entre tres modos diferentes de progresividad y comportamiento:
- 25%: Duro y constante, ideal para carreras.
- 30%: equilibrado, polivalente para todo tipo de rutas.
- 35%: sensible y “mantequilla” para un riding más juguetón.
Este sistema ofrece una eficiencia de pedaleo sobresaliente, con anti-squat optimizado para motores Bosch y un comportamiento en frenada más lineal que sus predecesoras.
La Yeti LTe llega con 160 mm atrás y 170 mm delante, ruedas 29” o mullet y un ángulo de dirección de 64º. La posición de conducción es más erguida gracias a un stack aumentado y manillar de carbono con 35 mm de rise. Todo pensado para atacar pendientes pronunciadas con control y confianza.Comparada con la Yeti 160e, la LTe ofrece 5 mm más de reach por talla y un diseño más cercano a la SB160 campeona del mundo.
La Yeti LTe no solo es potencia bruta, también refinamiento:
- Cuadro de carbono reforzado con fibras Vectran, resistentes como el Kevlar.
- Protectores integrados en tubo diagonal, vainas y tirantes.
- Puerto de batería con fácil acceso y cableado interno limpio.
- Compatible con transmisiones mecánicas o electrónicas.
- Guardabarros integrado que no interfiere con la suspensión.
La Yeti LTe monta la batería Bosch PowerTube de 800 Wh en sus versiones C2 Factory y T3, lo que garantiza autonomía de sobra para largas jornadas de enduro eléctrico, incluso en terrenos exigentes. En el caso de la versión tope de gama, la T4 Race, se combina con el motor Bosch CX-R Race, que ofrece hasta 750 W de potencia máxima y 100 Nm de par en su modo “Race”. Esto convierte a la LTe en una de las e-MTB más capaces y preparadas para competir en las E-EDR World Cups y para riders que buscan exprimir cada salida.
La Yeti LTe llega en tres configuraciones:
La nueva Yeti LTe llega en tres montajes completos, con precios que arrancan en 9.900 € y suben hasta los 14.500 € según el equipamiento.
Yeti LTe T4 – 14.500 €
El montaje tope de gama y pensado para competir en E-EDR. Incluye el motor Bosch CX-R Race con Race Mode, la horquilla invertida Fox Podium, frenos SRAM Maven Ultimate, ruedas DT Swiss HXC1700 y el grupo inalámbrico SRAM XX Transmisión. Pura élite para quienes buscan lo mejor sin concesiones.
Yeti LTe T3 – 12.900 €
La opción intermedia, equipada con el Bosch CX Gen5, horquilla Fox 38 Factory, ruedas DT Swiss HXC1700, frenos SRAM Maven Silver y transmisión SRAM XO Transmisión. El equilibrio perfecto entre precio, rendimiento y componentes de primer nivel.
Yeti LTe C2 – 9.900 €
El modelo “básico” (aunque de básico tiene poco). Monta el mismo cuadro de carbono T-Series con motor Bosch CX y batería de 800 Wh, pero equipa horquilla Fox 38 Performance, frenos SRAM Maven Bronze y transmisión mecánica SRAM Eagle 90. Ideal para quienes quieren entrar en el universo Yeti eléctrico con todas las garantías.
