La asociación comercial LEVA-EU acaba de pedir a Europa que esta realice un cambio urgente sobre la regulación de bicicletas eléctrica que limita su potencia y el uso de aceleradores.
Debido al boom que están teniendo las bicicletas eléctricas en las ciudades provocado por la crisis sanitaria,Leva-EU pide revisar las normas que legislan las ebikes, ya que las ve inexactas e incongruentes.
Leva-EU pide la modificación del reglamento 168/2013 el cual establece la legislación técnica para vehículos de categoría L, es decir ciclomotores y motocicletas, el cual solo excluye a las bicicletas eléctricas de pedelec hasta 25 km/h y 250 W de potencia. Eso significa que el resto de bicicletas eléctricas que pasen esos límites están reguladas como ciclomotores y motocicletas de motores de combustión interna.
Dicha legislación está compuesta por 1.036 páginas de texto que la mayoría está dedicada a las emisiones, ruido y otros aspectos técnicos que no tienen nada que ver con bicicletas eléctricas. Por eso se le exige a Europa que determine de todas esas paginas cuales se pueden aplicar a los modelos de bicicleta eléctrica con acelerador,bicicletas eléctricas, bicicletas eléctricas de 3 o 4 ruedas, Cargobikes de más de 250W y Scooters eléctricos.
Esta regulación inexacta y restrictiva frena la creación y expansión de nuevos vehículos eléctricos y hace que muchos de estos vehículos ligeros que alcanzan 30/35 km/h sean considerado ciclomotores y no puedan circular por carriles bici.Ademas los clientes que requieren de un acelerador por motivos de movilidad se echan para atrás a la hora de comprar un vehículo eléctrico al estar legislado como un ciclomotor.
Resumiendo LEVA-EU quiere una revisión y modificación de la actual legislación de bicicletas eléctricas que se adapte a la nueva realidad que está pidiendo la ciudadanía para moverse de manera individual,seguro y sin contaminar por las ciudades.
Vía: Forococheselectricos
