Gobao X1P ya tiene bicicleta de producción. Alutech acaba de presentar la ePelmo X1P, una e-Enduro desarrollada específicamente alrededor del nuevo sistema de motor y transmisión integrada de Gobao. Anuncia 150 Nm, hasta 1.500 W de potencia pico, transmisión eCVT y 750 Wh de batería. Su precio de preventa es de 10.799 euros.
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La presentación de Gobao en Eurobike 2026 dejó uno de esos sistemas que rápidamente se convirtieron en protagonistas de la feria. El fabricante chino mostró el Gobao X1P, un conjunto que llamaba la atención no solo por sus cifras de potencia, sino por integrar el motor y la transmisión dentro de una misma unidad.
Ahora aquella tecnología da el salto a una bicicleta que ya se puede reservar. La alemana Alutech ha presentado la ePelmo X1P, la primera e-MTB anunciada oficialmente con este sistema y una de las primeras bicicletas que muestran hasta dónde puede llegar esta nueva generación de motores con transmisión integrada, aunque no estar disponible hasta primavera de 2027.
Gobao X1P: 150 Nm y transmisión eCVT
El corazón de la Alutech ePelmo X1P es el Gobao X1P, un sistema que declara 150 Nm de par máximo y hasta 1.500 W de potencia pico. Pero la cifra de par no es su característica más particular. Gobao ha integrado en el mismo conjunto una transmisión eCVT de variación continua, con un rango del 500 %. Esto permite prescindir del tradicional cambio trasero y del cassette.
La transmisión puede trabajar en modo automático, modificando el desarrollo de forma continua en función de parámetros como la velocidad, la cadencia o la carga. También existe un modo manual para quienes prefieran decidir cuándo cambiar puedes crear marchas virtuales, por que aquí no hay engranajes, ni clics. La potencia llega a la rueda mediante una correa Gates, en lugar de utilizar una cadena convencional. Es una arquitectura que cambia por completo la zona trasera de la bicicleta y que, sobre el papel, reduce el número de componentes móviles expuestos en esa zona.
Una e-Enduro creada alrededor del motor
Alutech no ha optado por adaptar simplemente el X1P a uno de sus cuadros existentes. La ePelmo X1P estrena una plataforma desarrollada específicamente para el sistema Gobao. El cuadro incorpora un tensor de correa propio para la Gates y ha sido diseñado teniendo en cuenta las dimensiones y necesidades de la unidad motriz.
La bicicleta apuesta por un planteamiento claramente endurero, con 170 mm de recorrido delante y detrás y ruedas en configuración mullet, con 29 pulgadas delante y 27,5 detrás. Las vainas también son especialmente compactas para una e-MTB de estas características, con longitudes que van desde 437/438 mm hasta 450 mm dependiendo de la talla.
El conjunto está homologado bajo ASTM Category 5 (DH) y estará disponible en cuatro tallas.
750 Wh de batería y una carga en 20 minutos
Para alimentar el Gobao X1P, Alutech recurre a una batería extraíble de 750 Wh, con un peso declarado de 3,6 kg. Pero hay otro dato que llama especialmente la atención: la capacidad de carga rápida. Alutech anuncia un cargador de 30 A y 1.500 W capaz de pasar del 10 al 80 % de batería en aproximadamente 20 minutos.
La carga rápida puede convertirse así en uno de los puntos fuertes de esta plataforma, especialmente para quienes utilizan la e-MTB durante largas jornadas o necesitan recuperar autonomía entre rutas.
La primera Gobao X1P costará 10.799 euros
Alutech ha abierto la preventa de la ePelmo X1P con un precio de 10.799 euros, frente a los 11.995 euros que tendrá posteriormente.
La primera serie estará limitada a 50 unidades y formará parte de una Launch Edition especialmente exclusiva. En estas primeras bicicletas, los cuadros serán soldados personalmente por Jürgen Schlender, responsable de Alutech. Para quienes prefieran construir la bicicleta por su cuenta, también se ofrece el cuadro suelto por 6.999 euros, aunque este precio no incluye el amortiguador.
Las primeras entregas están previstas para finales de marzo o comienzos de abril de 2027, por lo que todavía habrá que esperar unos meses para ver las primeras ePelmo X1P rodando por los senderos.
También apuesta por la conectividad
La nueva Alutech incorpora una Connectivity Control Unit (CCU) integrada en el tubo superior. Este módulo permite conectar la bicicleta con el teléfono móvil y acceder a diferentes funciones digitales, servicios y futuras actualizaciones. De esta manera, el sistema Gobao no se limita al motor y la transmisión. La electrónica, la conectividad y la gestión del cambio forman parte de una arquitectura mucho más integrada que la de una e-MTB convencional.
La llegada de la Alutech ePelmo X1P es especialmente importante porque convierte al Gobao X1P en un sistema que ya tiene una bicicleta comercial detrás, y no únicamente en una plataforma presentada como prototipo. La Alutech ePelmo X1P será, por ahora, la encargada de abrir ese camino. Y con Gobao buscando nuevos fabricantes que adopten su tecnología, todo apunta a que esta primera e-Enduro puede ser solo el comienzo de una nueva familia de bicicletas equipadas con el X1P y estamos seguros que no será el único motor que llegar con la tecnología ectv.
